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          汽车报废的时间受哪些因素的影响

          来源:www.taobnz.com 发布时间:2021年04月09日
          随着中国经济的不断发展,人们的购车率呈指数级增长,淘汰旧车已经成为许多车主人头疼的问题。首先,车主对汽车报废领域了解不多,主要包括报废汽车的标准、政策以及对流程的不了解。其次,对于老爷车,许多车主人对其性能缺乏判断,不清楚会影响汽车使用寿命的原因。这一次,作者会给大家带来一些好处。

          根据汽车报废标准,汽车累计行驶40万公里或者使用年限10年的,应当报废。达到使用年限且“汽车”性能仍符合台湾相关规定的,允许办理长不超过5年的延期手续。该规定在鼓励技术进步、节约资源、保护环境、提高蒸汽利用效率、履行公平责任等方面发挥了积极作用,也符合国情和实际。

          汽车的状况和使用寿命长短只是其中之一,还有很多其他因素也会决定汽车报废时间的长短。比如零件的加工质量和装配质量,司机的操作技术水平和责任心等。汽车在不同地区和部门的地位是有差异的。比如在南方,由于气候潮湿多雨,汽车零部件的腐蚀程度会高于西部干旱少雨地区。但是,由于青藏高原山高坡陡,路况较差,风沙较大,汽车零部件的磨损程度会比较严重。统一类型的汽车在不同的部门使用,其技术状态和使用寿命也不同。所以在确认一辆车是否报废时,应该区别对待,而不是一刀切。

          为了更好地贯彻国家有关汽车报废的规定,考官不仅要有高度的责任心,还要有一定的专业技术知识。对于累计行驶40万公里、使用寿命10年的汽车,应确认以下几个方面:

          一、蒸汽车主地表现:

          1.汽车的动力性能明显降低;

          2.高速度达不到原技术标准;加速性能差;

          3.制动性能差;

          4.油耗大幅增加;

          5.排放、噪声超标,“三漏”现象严重;

          6.汽车行驶时抖动,有异常噪音;

          7.车有上述缺陷,已大修。这辆车应该被确认报废。

          二、主要总成分检查:

          1.发动机总成:动力性能明显下降,油耗和润滑消耗增加,曲轴箱和油管冒烟多,油底壳沉积多,润滑油变黑,漏油严重,气缸压力仅达到发动机标准的60%,运转时有异常噪音。进行大修是没有用的。

          2.前桥总成:前桥严重变形或开裂,行驶时前轮摆动严重或倾斜。横直拉杆变形,球销松动。

          3.变速器总成:换挡困难,容易跳档,随意换挡,噪音过大,漏油严重。

          4.后轮轴总成:后轮轴齿轮松动,无法调整。主动轴和从动轴齿轮磨损严重,运转时有异常噪音。后轮轴外壳变形或破裂,导致严重漏油。

          5.转向器总成:方向盘自由转动超过规定值,方向盘不灵活,有发卡现象,转向器外壳有裂纹、漏油。

          6.车架组装:车架损坏严重,不拆卸无法修复。纵梁或横梁弯曲(在水平面或垂直面内),车架扭曲、开裂或断裂,许多铆钉松动,横梁直框孔磨损严重。车身总成车身变形,锈蚀严重,车门扭曲,关闭不稳,间隙大,密封性能差,裂纹多,脱焊部位多,漆层脱落,汽车发出噪音

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